|
COMUNICACIONES DE CANARIAS. CARTOGRAFÍA |
|
|||
|
|
Sería impensable entender el desarrollo de Canarias sin los viajeros y la Cartografía. El mapa de la izquierda data del siglo XIX, pero el mas antiguo es el que está situado en la esquina superior, y data de 1780. | |||
 |
||||
|
La importancia inicial de los puertos era y sigue siendo vital para el desarrollo de sus habitantes. |
||||
|
|
|
|||
| Su importancia estratégica era reconocida por la visita de buques de guerra como la que realizó en 1927 el Crucero Alemán Emden. | ||||
|
|
||||
|
CANARIAS EN LA AEROFILATELIA |
||||
| La apertura de nuevas rutas con la aparición del avión ha creado un sinfin de nuevas marcas específicas, no solo en España, sino también en el extranjero. A modo de ejemplo mostramos dos utilizadas por una empresa privada como Lufthansa y otra del Correo Venezolano. | ||||
|
|
 |
|||
|
Primer vuelo Caracas - Las Palmas 3 de Junio de 1971 |
Marca filatélica pública |
|||
|
|
 |
|||
|
Primer vuelo Zürich - Tenerife 1 de Noviembre de 1968 |
Marca Filatélica privada |
|||
|
LOS PRIMEROS CONFLICTOS CON LAS TARIFAS. |
||||
|
|
||||
| El franqueo insuficiente provoca la creación de una nueva marca postal, obligando a cursar vía marítima el documento. Vemos en este bello sobre bicolor, el uso del rombo de puntos con estrella y el fechador de Santa Cruz de Tenerife en esta carta enviada a Suiza. | ||||
